De elektrificatie van zwaar transport is volop aan een opmars bezig. Maar voor bedrijven die hun vrachtwagenvloot willen elektrificeren, stopt de uitdaging niet bij de aankoop van elektrische voertuigen.
- Hoe zorgt u ervoor dat tientallen vrachtwagens tijdig opgeladen raken?
- Hoe vermijdt u piekbelastingen op het elektriciteitsnet?
- Hoe houdt u tegelijk de energiekosten onder controle?
Transport- en logistiekbedrijf EUTRACO vond het antwoord in een geïntegreerde energieoplossing met ultrasnelle laadpalen, industriële batterijen en zonnepanelen. Samen met Insaver, onderdeel van de Groep Luminus, bouwde het bedrijf aan een energie-infrastructuur die klaar is voor de logistiek van morgen.
De uitdaging: een groeiende elektrische vrachtwagenvloot efficiënt laden
EUTRACO uit Roeselare beschikt vandaag over 54 elektrische langeafstandsvrachtwagens. Daarmee heeft het bedrijf de grootste elektrische vrachtwagenvloot van België. Vandaag is ongeveer een derde van de volledige vloot al elektrisch, met de ambitie om tegen 2050 volledig emissievrij te opereren.
Die elektrificatie brengt echter nieuwe uitdagingen met zich mee.
Elektrische vrachtwagens vragen immers:
- Hoge laadvermogens
- Voldoende beschikbare netcapaciteit
- Een betrouwbare energievoorziening
- Slimme sturing van de laadsessies
- Een optimale inzet van lokaal opgewekte energie
Voor een logistiek bedrijf waar vrachtwagens voortdurend onderweg zijn, mag laden geen bottleneck worden. De voertuigen moeten snel opnieuw inzetbaar zijn zonder dat de energiekosten of de belasting van het elektriciteitsnet uit de hand lopen.
De oplossing: één geïntegreerd energiesysteem voor vier vestigingen
Om die uitdaging aan te pakken, ontwikkelde Insaver een geïntegreerd energiesysteem verspreid over vier vestigingen van EUTRACO: twee in Roeselare, één in Gent en één in Willebroek.
Het project omvat:
- 30 ultrasnelle laadpunten voor elektrische vrachtwagens;
- 40 industriële batterijsystemen met een gezamenlijke opslagcapaciteit van 10 MWh;
- 3.500 zonnepanelen, goed voor een totaal geïnstalleerd vermogen van 2,3 MWp;
- een totaal laadvermogen van 14,4 MW.
Door deze verschillende technologieën slim met elkaar te combineren ontstaat een flexibel energiesysteem waarin lokale energieproductie, batterijopslag en laadinfrastructuur elkaar versterken.
Voor bedrijven die hun activiteiten willen elektrificeren, toont deze case aan dat de grootste winst niet zit in één afzonderlijke technologie, maar in een geïntegreerde aanpak waarbij energieproductie, opslag en verbruik op elkaar worden afgestemd.
Dat sluit perfect aan bij de Road2Green-aanpak van Luminus, waarbij bedrijven begeleid worden naar een lagere CO₂-uitstoot via elektrificatie, energie-efficiëntie en slimme energieoplossingen.
Slim laden met lokaal geproduceerde zonne-energie
Een belangrijk onderdeel van het project is de combinatie van zonnepanelen, batterijopslag en slimme laadsturing.
Overdag produceren de zonnepanelen groene elektriciteit. Die stroom wordt in eerste instantie rechtstreeks gebruikt om vrachtwagens op te laden. Overtollige zonne-energie wordt opgeslagen in de industriële batterijen en later opnieuw ingezet wanneer de zonneproductie afneemt of wanneer meerdere vrachtwagens tegelijk moeten laden.
Die aanpak levert verschillende voordelen op:
- Een hogere zelfconsumptie van lokaal opgewekte zonne-energie
- Minder afhankelijkheid van het elektriciteitsnet tijdens piekmomenten
- Een efficiënter gebruik van de beschikbare netcapaciteit
- Lagere energiekosten op lange termijn
- Meer flexibiliteit om grote vermogens beschikbaar te maken wanneer dat nodig is
Zo evolueert energie van een operationele kost naar een strategische hefboom voor de onderneming.
Waarom batterijopslag steeds belangrijker wordt
Wanneer meerdere elektrische vrachtwagens gelijktijdig laden, stijgt het gevraagde vermogen aanzienlijk. Zonder slimme buffering kan dat leiden tot hoge piekvermogens en extra druk op het elektriciteitsnet.
Industriële batterijen bieden hiervoor een oplossing. Ze slaan lokaal geproduceerde energie tijdelijk op en geven die opnieuw vrij wanneer de energievraag toeneemt. Daardoor kunnen bedrijven hun beschikbare netcapaciteit efficiënter benutten en worden piekvermogens afgevlakt.
Naast lagere energiekosten zorgt batterijopslag ook voor meer flexibiliteit en een betere integratie van hernieuwbare energie.
Net daarom vormt batterijopslag vandaag steeds vaker een essentieel onderdeel van grotere elektrificatieprojecten.
Ultrasnelle laadpalen houden vrachtwagens operationeel
Voor een transportbedrijf is stilstand duur. Daarom investeerde EUTRACO in krachtige DC-snellaadpalen die speciaal ontwikkeld zijn voor zwaar transport.
Dankzij deze ultrasnelle laadpunten kunnen de elektrische vrachtwagens in ongeveer 60 minuten opladen van 20 naar 80% batterijcapaciteit. Dat levert een bijkomend rijbereik op van ongeveer 300 kilometer. Een volledig geladen batterij biedt een theoretisch rijbereik tot 500 kilometer, afhankelijk van de belading, rijstijl en weersomstandigheden.
Voor logistieke bedrijven betekent dat een minimale impact op de dagelijkse planning en een maximale inzetbaarheid van hun voertuigen.
Bedrijven die hun wagenpark willen elektrificeren, kiezen daarom steeds vaker voor een combinatie van AC-laadpunten en krachtige DC-snellaadpalen, afgestemd op hun operationele noden.
Ontdek de laadoplossingen van Luminus.
Een investering die verder gaat dan CO₂-reductie
Elektrificatie wordt vaak bekeken vanuit duurzaamheid, maar voor bedrijven spelen ook economische en strategische voordelen een belangrijke rol.
Door dieselvrachtwagens te vervangen door elektrische alternatieven verlaagt EUTRACO niet alleen zijn CO₂-uitstoot, maar vermindert het ook zijn afhankelijkheid van fossiele brandstoffen en bouwt het aan een energievoorziening die beter bestand is tegen prijsschommelingen op de energiemarkt.
Elke vervangen dieselvrachtwagen bespaart naar schatting tot 60 ton CO₂ per jaar. Over de volledige levensduur van de huidige vloot betekent dat een totale uitstootvermindering van bijna 26.000 ton CO₂.
Bovendien creëert de combinatie van zonnepanelen, batterijopslag en slimme laadsturing een robuuste energie-infrastructuur die klaar is voor verdere groei.
Elektrificatie vraagt een doordachte energiestrategie
Elektrische vrachtwagens vormen slechts één onderdeel van de energietransitie. Minstens even belangrijk is de manier waarop bedrijven hun volledige energievoorziening organiseren.
Daarbij spelen onder meer een rol:
- De levering van elektriciteit
- Lokale energieproductie
- Batterijopslag
- Slim energiemanagement
- Laadinfrastructuur
- Flexibiliteit op het elektriciteitsnet
Door al deze bouwstenen op elkaar af te stemmen, ontstaat een energiesysteem dat niet alleen duurzamer is, maar ook economisch interessanter wordt.
Ontdek de energieoplossingen van Luminus voor bedrijven.
EUTRACO als voorbeeld voor de logistiek van morgen
Met dit project bewijst EUTRACO dat de elektrificatie van zwaar transport vandaag al perfect mogelijk is, op voorwaarde dat voertuigen, laadinfrastructuur en energievoorziening als één geïntegreerd geheel worden bekeken.
De combinatie van ultrasnelle laadpalen, zonnepanelen, batterijopslag en slim energiemanagement maakt het mogelijk om een grote elektrische vrachtwagenvloot efficiënt te laten functioneren zonder in te boeten op operationele flexibiliteit.
Daarmee zet EUTRACO niet alleen een belangrijke stap richting een emissievrije logistiek, maar ook een nieuwe referentie voor bedrijven die hun transportactiviteiten willen verduurzamen.
Ook jouw bedrijf voorbereiden op elektrificatie?
De case van EUTRACO toont dat een succesvolle elektrificatie verder gaat dan de aankoop van elektrische voertuigen. Een toekomstbestendige oplossing combineert laadinfrastructuur, batterijopslag, lokale energieproductie, slim energiemanagement en een betrouwbare energievoorziening.
Luminus ondersteunt bedrijven tijdens elke stap van die transitie. Van een strategisch Road2Green-traject over de levering van elektriciteit en gas tot laadoplossingen, snellaadpalen en geïntegreerd energiebeheer.