L’électrification du transport routier de marchandises a résolument le vent en poupe. Cependant, pour les entreprises qui souhaitent électrifier leur flotte de poids lourds, l’enjeu ne se limite pas à l’achat de véhicules électriques. Ces entreprises font en effet face à d’autres défis de taille :
- Comment faire en sorte de recharger plusieurs dizaines de camions en un minimum de temps ?
- Comment éviter la surcharge du réseau électrique ?
- Comment, dans le même temps, maîtriser les coûts énergétiques ?
Pour l’entreprise de transport et prestataire de services logistiques EUTRACO, la réponse réside dans une solution énergétique intégrée, axée sur des bornes de recharge ultra-rapides, des batteries industrielles et des panneaux photovoltaïques. Pour mettre en œuvre un projet d’infrastructure énergétique conforme aux enjeux logistiques de demain, EUTRACO a fait appel à Insaver, une filiale du Groupe Luminus.
Le défi : recharger efficacement une flotte de camions électriques en pleine expansion
EUTRACO, dont le siège se trouve à Roulers, dispose actuellement de 54 camions électriques longue distance, ce qui en fait la plus grande flotte de camions électriques en Belgique. Aujourd’hui, environ un tiers de la flotte totale de l’entreprise est électrique, l’objectif étant d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050.
Cette électrification s’accompagne toutefois d’un certain nombre de nouveaux défis.
Qui dit camion électrique, dit également :
- Une capacité de recharge plus élevée ;
- Un réseau disposant d’une capacité suffisante ;
- Un approvisionnement énergétique fiable ;
- Une gestion intelligente des sessions de recharge ;
- Une utilisation optimale de l’énergie produite localement.
Pour une entreprise logistique dont les camions circulent pratiquement sans interruption, la recharge ne saurait constituer une entrave. Les véhicules doivent redevenir rapidement opérationnels, tout en maintenant la maîtrise des coûts énergétiques et en évitant la surcharge du réseau électrique.
La solution : un système énergétique intégré déployé sur quatre sites
Afin de faire face à ce défi, Insaver a déployé un système énergétique intégré sur quatre sites de l’entreprise EUTRACO : deux à Roulers, un à Gand et un à Willebroek.
Le projet comprend :
- 30 bornes de recharge ultra-rapides pour camions électriques ;
- 40 batteries industrielles d’une capacité de stockage totale de 10 MWh;
- 3 500 panneaux solaires d’une puissance installée totale de 2,3 MWc ;
- Une capacité de recharge totale de 14,4 MW.
En combinant intelligemment ces différentes technologies, on obtient un système énergétique flexible, dans lequel la production locale d’énergie, le stockage par batterie et les infrastructures de recharge se renforcent mutuellement.
Pour les entreprises qui souhaitent électrifier leurs activités, cet exemple concret est la preuve qu’une technologie unique n’est pas suffisante. La réussite du projet dépend d’une approche intégrée associant harmonieusement production d’énergie, stockage et consommation.
Cette approche correspond parfaitement au programme Road2Green de Luminus, lequel aide les entreprises à réduire leurs émissions de CO₂ par le biais de l’électrification, de l’efficacité énergétique et de solutions énergétiques intelligentes.
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Recharger malin grâce à l’énergie solaire produite localement
La réussite du projet repose sur la combinaison panneaux solaires, stockage par batterie et recharge intelligente.
Pendant la journée, les panneaux solaires produisent de l’électricité verte. Dans un premier temps, cette électricité est utilisée pour recharger les camions. L’énergie solaire excédentaire est stockée dans des batteries industrielles pour une utilisation ultérieure, lorsque la production solaire diminue ou que plusieurs camions doivent être rechargés simultanément.
Cette méthode présente plusieurs avantages :
- Une consommation accrue de l’énergie produite localement (autoconsommation) ;
- Une dépendance moindre vis-à-vis du réseau lors des pics de consommation ;
- Une meilleure utilisation de la capacité d’accueil du réseau ;
- Des coûts énergétiques réduits à long terme ;
- Davantage de flexibilité pour mobiliser de gros volumes d’énergie si nécessaire.
Grâce à cette approche, l’énergie cesse d’être un simple coût opérationnel et devient un levier stratégique au service de l’entreprise.
Pourquoi le stockage par batterie est-il devenu essentiel ?
Recharger plusieurs camions simultanément génère une augmentation significative de la puissance requise. L’absence de volume tampon intelligent peut mener à des pics de puissance élevés et exercer une pression accrue sur le réseau électrique.
Les batteries industrielles permettent de remédier à ce problème. Elles stockent temporairement l’énergie produite localement et la restituent lorsque la demande augmente. De cette manière, les entreprises utilisent plus efficacement la capacité réseau disponible, tout en lissant les pics de puissance.
En plus de réduire les coûts énergétiques, le stockage par batterie offre davantage de flexibilité, ainsi qu’une meilleure intégration des énergies renouvelables.
C’est précisément pourquoi le stockage de batterie fait désormais partie intégrante des projets d’électrification à grande échelle.
Les bornes de recharge ultra-rapides maintiennent les camions opérationnels
Pour une entreprise de transport, un camion immobilisé est synonyme de manque à gagner. C’est pourquoi EUTRACO a investi dans de puissantes bornes de recharge en courant continu (DC), spécialement conçues pour le transport lourd.
Grâce aux bornes ultra-rapides, la batterie des poids lourds électriques peut être rechargée de 20 à 80 % en quelque 60 minutes, ce qui offre environ 300 kilomètres d’autonomie supplémentaire. En théorie, une batterie entièrement chargée permet de parcourir jusqu’à 500 kilomètres, en fonction du chargement, du style de conduite et des conditions météorologiques.
Pour les entreprises logistiques, cela représente un impact minimum sur le planning journalier et une disponibilité maximale de leurs véhicules.
Pour cette raison et en fonction de leurs besoins opérationnels, les entreprises qui souhaitent électrifier leur flotte optent toujours pour une solution combinant bornes de recharge AC (courant alternatif) et puissantes bornes de recharge ultra-rapides DC (courant continu).
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Un investissement qui va bien au-delà de la réduction des émissions de CO₂
Si l’électrification s’inscrit souvent dans une optique de développement durable, ses avantages économiques et stratégiques sont loin d’être négligeables pour les entreprises.
En remplaçant ses camions diesel par des modèles électriques, EUTRACO réduit non seulement ses émissions de CO₂, mais limite également sa dépendance aux combustibles fossiles et met en place un approvisionnement énergétique capable de mieux résister aux fluctuations de prix du marché.
Selon les estimations, le remplacement d’un camion diesel par un homologue électrique permet d’éviter jusqu’à 60 tonnes de CO₂ par an. Si l’on prend en compte la durée de vie totale de la flotte actuelle, cela représente une réduction globale de pratiquement 26 000 tonnes de CO₂.
De plus, la solution consistant à combiner panneaux solaires, batteries de stockage et recharge intelligente permet de créer une infrastructure énergétique solide, dans une perspective de croissance durable.
L’électrification nécessite une stratégie réfléchie en matière d’énergie
Les camions électriques ne sont qu’un élément parmi d’autres de la transition énergétique. La manière dont les entreprises gèrent globalement l’organisation de l’approvisionnement énergétique est au moins aussi importante.
Parmi les facteurs déterminants, on peut citer :
- La fourniture d’électricité ;
- La production locale d’énergie ;
- Le stockage par batterie ;
- La gestion intelligente de l’énergie ;
- Les infrastructures de recharge ;
- La flexibilité du réseau électrique.
L’association de tous ces critères permet de créer un système énergétique à la fois plus durable et plus efficace sur le plan économique.
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EUTRACO, un modèle pour la logistique de demain
Ce projet d’EUTRACO est la preuve que l’électrification du transport routier est parfaitement possible, à condition que les véhicules, l’infrastructure de recharge et l’approvisionnement énergétique soient considérés comme une entité intégrée.
L’association bornes de recharge ultra-rapides, panneaux solaires, batteries de stockage et gestion intelligente de l’énergie permet de mettre efficacement en place une vaste flotte de camions électriques, sans pour autant nuire à la flexibilité opérationnelle.
Grâce à son projet, EUTRACO ouvre la voie à une logistique neutre en CO2, tout en servant de référence aux entreprises soucieuses d’écologiser leurs activités de transport.
Vous souhaitez préparer l’électrification de votre entreprise ?
L’exemple d’EUTRACO montre qu’une électrification réussie ne se limite pas à l’achat de véhicules électriques. Une solution durable combine infrastructure de recharge, batteries de stockage, production locale d’énergie, gestion intelligente de l’énergie et approvisionnement énergétique fiable.
Luminus accompagne et soutient les entreprises à chaque étape de cette transition. Du programme stratégique Road2Green à la fourniture d’électricité et de gaz, en passant par les solutions de recharge, les bornes de recharge rapides et la gestion intégrée de l’énergie.