{"id":7831,"date":"2026-06-22T12:00:44","date_gmt":"2026-06-22T10:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/lumiworld-business.luminus.be\/?p=7831"},"modified":"2026-06-22T12:03:35","modified_gmt":"2026-06-22T10:03:35","slug":"voiture-de-societe-electrique-ou-thermique-plus-avantageuse-tco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lumiworld-business.luminus.be\/fr\/mobilite-electrique\/voiture-de-societe-electrique-ou-thermique-plus-avantageuse-tco\/","title":{"rendered":"Voiture de soci\u00e9t\u00e9 \u00e9lectrique ou thermique\u00a0: laquelle est la plus avantageuse pour votre entreprise en mati\u00e8re de TCO ?"},"content":{"rendered":"\n

La valeur catalogue des v\u00e9hicules (de soci\u00e9t\u00e9) \u00e9lectriques est g\u00e9n\u00e9ralement plus  \u00e9lev\u00e9e que  celle des v\u00e9hicules thermiques \u00e9quivalents. Toutefois, se limiter \u00e0 ce seul  crit\u00e8re revient \u00e0 passer \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d\u2019une grande partie de la r\u00e9alit\u00e9. L\u2019examen du co\u00fbt total de possession (TCO) du v\u00e9hicule permet d\u2019aboutir \u00e0 une conclusion diff\u00e9rente. Selon l\u2019analyse du cabinet de conseil BDO, pr\u00e9sent\u00e9e par S\u00e9bastien Collard (Partner Tax), un v\u00e9hicule \u00e9lectrique est aujourd\u2019hui, dans de nombreux cas, le choix le plus rationnel, non seulement sur le plan \u00e9cologique, mais aussi sur le plan financier (et fiscal).<\/p>\n\n\n\n

Que signifie concr\u00e8tement le TCO pour votre entreprise\u2009?<\/h2>\n\n\n\n

Le co\u00fbt total de possession donne une image compl\u00e8te de ce qu\u2019un v\u00e9hicule vous co\u00fbte r\u00e9ellement, sur toute sa dur\u00e9e d\u2019utilisation. Il va donc bien au-del\u00e0 du simple prix catalogue ou du co\u00fbt de leasing.<\/p>\n\n\n\n

Dans la pratique, le TCO tient compte de tous les \u00e9l\u00e9ments de co\u00fbt pertinents et \u00e9galement de la fiscalit\u00e9 inh\u00e9rente \u00e0 ces couts  :<\/p>\n\n\n\n

\u2022 le financement ou le leasing du v\u00e9hicule ;<\/p>\n\n\n\n

\u2022 la consommation d\u2019\u00e9nergie ou de carburant ;<\/p>\n\n\n\n

\u2022 l\u2019entretien, les r\u00e9parations et les assurances ;<\/p>\n\n\n\n

\u2022 les charges fiscales et parafiscales (taxe de mise en circulation, taxe de circulation, cotisation CO\u2082, TVA non d\u00e9ductible, …)  ;<\/p>\n\n\n\n

\u2022 la valeur r\u00e9siduelle \u00e9ventuelle \u00e0 la fin de la dur\u00e9e du contrat.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment cette approche globale qui est essentielle. En effet, plusieurs petites diff\u00e9rences en mati\u00e8re d\u2019\u00e9nergie, de fiscalit\u00e9 ou d\u2019utilisation peuvent, lorsqu\u2019elles sont cumul\u00e9es, avoir une incidence financi\u00e8re consid\u00e9rable.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9lectricit\u00e9 vs carburant : une diff\u00e9rence qui chiffre<\/h2>\n\n\n\n

Les simulations du cabinet de conseil BDO illustrent tr\u00e8s concr\u00e8tement cette diff\u00e9rence. Lorsque l\u2019on compare une voiture \u00e9lectrique semblable \u00e0 une voiture \u00e0 essence classique, il appara\u00eet que l\u2019option \u00e9lectrique s\u2019av\u00e8re souvent nettement plus avantageuse et ce, malgr\u00e9 une valeur catalogue plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Prenons par exemple la comparaison entre une BMW X3 (essence) et une BMW iX3 (\u00e9lectrique) mis \u00e0 disposition d’un employ\u00e9  :<\/p>\n\n\n\n

Mod\u00e8le<\/strong><\/td>Prix catalogue<\/strong><\/td>\u00c9missions de CO2<\/strong><\/td>Co\u00fbt mensuel total (TCO)<\/strong><\/td><\/tr>
BMW X3 (essence)<\/td>64 913 \u20ac<\/td>158 g\/km<\/td>environ 1 485 \u20ac<\/td><\/tr>
BMW iX3 (\u00e9lectrique)<\/td>76 234 \u20ac<\/td>0 g\/km<\/td>environ 1 031 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Sur une p\u00e9riode de 5 ans, cela repr\u00e9sente :<\/p>\n\n\n\n

\u2022 un co\u00fbt total d\u2019environ 89 000 \u20ac pour la voiture \u00e0 essence ;<\/p>\n\n\n\n

\u2022 contre environ 61 800 \u20ac pour la version \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n

Cette diff\u00e9rence de plus de  27 000 \u20ac s\u2019explique par plusieurs facteurs :<\/p>\n\n\n\n

\u2022 des co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques moins \u00e9lev\u00e9s (\u00e9lectricit\u00e9 vs carburant) ;<\/p>\n\n\n\n

\u2022 des cotisations sociales nettement moins \u00e9lev\u00e9es (cotisation CO\u2082) ;<\/p>\n\n\n\n

\u2022 un traitement fiscal bien plus avantageux.<\/p>\n\n\n\n

Cela joue \u00e9galement un r\u00f4le pour vos collaborateurs : l\u2019avantage de toute nature est nettement moins \u00e9lev\u00e9 pour une voiture \u00e9lectrique, ce qui se traduit par une pression fiscale moindre .<\/p>\n\n\n\n

Dans ce cas pr\u00e9cis, l\u2019avantage de toute nature s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 2 614 \u20ac pour la voiture \u00e9lectrique, contre 7 956 \u20ac pour la version \u00e0 essence. Cela repr\u00e9sente une \u00e9conomie non n\u00e9gligeable pour l\u2019utilisateur.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
S\u00e9bastien Collard<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

3 facteurs structurels qui jouent en faveur des voitures \u00e9lectriques<\/h2>\n\n\n\n

1. \u00c9nergie : d\u2019un co\u00fbt variable \u00e0 un levier strat\u00e9gique<\/h3>\n\n\n\n

Les prix des carburants se sont r\u00e9v\u00e9l\u00e9s particuli\u00e8rement volatils au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es. Ils sont fortement influenc\u00e9s par les march\u00e9s internationaux et les tensions g\u00e9opolitiques, ce qui confronte les entreprises \u00e0 des fluctuations difficiles \u00e0 pr\u00e9voir.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9lectricit\u00e9 offre davantage de contr\u00f4le \u00e0 cet \u00e9gard. Surtout lorsque votre entreprise mise sur sa propre production d\u2019\u00e9nergie<\/a>, par exemple via des panneaux solaires.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9nergie passe ainsi d\u2019un simple co\u00fbt \u00e0 un levier strat\u00e9gique. Vous r\u00e9duisez votre d\u00e9pendance aux fluctuations de prix externes et ma\u00eetrisez mieux vos co\u00fbts op\u00e9rationnels.<\/p>\n\n\n\n

2. Fiscalit\u00e9 : un changement clair<\/h3>\n\n\n\n

Le contexte fiscal en Belgique \u00e9volue tr\u00e8s clairement en faveur de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. Pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, la d\u00e9ductibilit\u00e9 fiscale restera \u00e9lev\u00e9e dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, tandis que celle des v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion sera syst\u00e9matiquement r\u00e9duite pour atteindre finalement 0 %.<\/p>\n\n\n\n

D\u2019autres \u00e9l\u00e9ments entrent \u00e9galement en ligne de compte :<\/p>\n\n\n\n

\u2022 des cotisations sociales r\u00e9duites (cotisation CO\u2082) pour les voitures \u00e9lectriques ;<\/p>\n\n\n\n

\u2022 un avantage de toute nature plus favorable ;<\/p>\n\n\n\n

\u2022 des r\u00e9gimes de d\u00e9duction int\u00e9ressants pour les infrastructures de recharge.<\/p>\n\n\n\n

Pour vous, en tant qu\u2019employeur, cela se traduit par un co\u00fbt total r\u00e9duit. Pour vos collaborateurs, cela rend en outre l\u2019utilisation du v\u00e9hicule \u00e9lectrique plus attractive financi\u00e8rement.<\/p>\n\n\n\n

3. Moins de risques, plus de pr\u00e9visibilit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n

Outre les co\u00fbts directs, il existe un troisi\u00e8me facteur souvent sous-estim\u00e9 : le risque. Les entreprises qui restent d\u00e9pendantes des combustibles fossiles restent expos\u00e9es aux march\u00e9s internationaux et aux tensions g\u00e9opolitiques. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es ont montr\u00e9 \u00e0 quelle vitesse ces facteurs peuvent entra\u00eener des crises successives des prix.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9lectrification apporte une r\u00e9ponse \u00e0 cette incertitude. En passant (partiellement) \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et \u00e0 la production d\u2019\u00e9nergie autonome, vous construisez un mod\u00e8le plus stable et plus pr\u00e9visible.<\/p>\n\n\n\n

Infrastructure de recharge : pas un obstacle, mais un acc\u00e9l\u00e9rateur<\/h2>\n\n\n\n

Une pr\u00e9occupation souvent exprim\u00e9e concerne l\u2019impact de l\u2019infrastructure de recharge sur les co\u00fbts et la fiscalit\u00e9. L\u00e0 encore, la r\u00e9glementation est aujourd\u2019hui plus claire qu\u2019on ne le pense souvent.<\/p>\n\n\n\n

Ainsi, une borne de recharge peut \u00eatre install\u00e9e au domicile de l\u2019employ\u00e9 sans avantage imposable suppl\u00e9mentaire, \u00e0 condition que :<\/p>\n\n\n\n

\u2022 la consommation soit correctement mesur\u00e9e ;<\/p>\n\n\n\n

\u2022 le remboursement de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 s\u2019effectue de mani\u00e8re transparente ;<\/p>\n\n\n\n

\u2022 l\u2019installation r\u00e9ponde aux exigences techniques.<\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, les investissements dans l\u2019infrastructure de recharge restent fiscalement int\u00e9ressants, ce qui renforce encore davantage la rentabilit\u00e9 du projet.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9couvrez les solutions de recharge pour votre entreprise<\/a> et comment les int\u00e9grer strat\u00e9giquement dans votre politique de mobilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Le TCO, boussole de votre strat\u00e9gie de mobilit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Ce que ces informations mettent en \u00e9vidence, c\u2019est que les d\u00e9cisions en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 ne sont plus aujourd\u2019hui uniquement op\u00e9rationnelles. Elles sont strat\u00e9giques.<\/p>\n\n\n\n

Le choix d\u2019une flotte de v\u00e9hicules a un impact sur :<\/p>\n\n\n\n

\u2022 votre structure de co\u00fbts ;<\/p>\n\n\n\n

\u2022 votre profil de risque ;<\/p>\n\n\n\n

\u2022 votre attractivit\u00e9 en tant qu\u2019employeur ;<\/p>\n\n\n\n

\u2022 votre contribution aux objectifs climatiques.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019approche TCO vous aide \u00e0 prendre cette d\u00e9cision de mani\u00e8re \u00e9clair\u00e9e, en tenant compte des effets \u00e0 court et \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n

Cela rejoint les analyses pr\u00e9c\u00e9dentes de Luminus<\/a>, dans lesquelles nous d\u00e9montrons que le co\u00fbt r\u00e9el d\u2019une flotte \u00e9lectrique est souvent inf\u00e9rieur aux pr\u00e9visions initiales.<\/p>\n\n\n\n

De l\u2019analyse \u00e0 la mise en \u0153uvre<\/h2>\n\n\n\n

Le passage \u00e0 une flotte \u00e9lectrique<\/a> n\u2019est pas une d\u00e9cision isol\u00e9e. Il touche plusieurs domaines au sein de votre organisation : les finances, les ressources humaines, les op\u00e9rations et la gestion de l\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n

Voil\u00e0 pourquoi il est important de proc\u00e9der de mani\u00e8re structur\u00e9e :<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Analysez votre flotte actuelle et vos habitudes d\u2019utilisation.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 D\u00e9terminez quels v\u00e9hicules peuvent \u00eatre remplac\u00e9s et \u00e0 quel moment.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Int\u00e9grez l\u2019infrastructure de recharge dans votre politique \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Tirez parti des optimisations fiscales.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Impliquez vos collaborateurs dans le processus de changement.<\/p>\n\n\n\n

Une approche r\u00e9fl\u00e9chie fait la diff\u00e9rence entre une transition complexe et une opportunit\u00e9 strat\u00e9gique.<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00eat \u00e0 p\u00e9renniser votre flotte\u2009?<\/h2>\n\n\n\n

La conclusion est claire : quiconque envisage la mobilit\u00e9 sous l\u2019angle du co\u00fbt total de possession constate que l\u2019\u00e9lectrification est aujourd\u2019hui le choix souvent le plus logique, tant sur le plan financier que strat\u00e9gique.<\/p>\n\n\n\n

En prenant d\u00e8s maintenant les mesures ad\u00e9quates, vous r\u00e9duisez non seulement vos co\u00fbts, mais vous renforcez \u00e9galement votre stabilit\u00e9, votre pr\u00e9visibilit\u00e9 et votre ind\u00e9pendance.<\/p>\n\n\n\n

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La valeur catalogue des v\u00e9hicules (de soci\u00e9t\u00e9) \u00e9lectriques est g\u00e9n\u00e9ralement plus  \u00e9lev\u00e9e que  celle des v\u00e9hicules thermiques \u00e9quivalents. Toutefois, se limiter \u00e0 ce seul  crit\u00e8re revient \u00e0 passer \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d\u2019une grande partie de la r\u00e9alit\u00e9. L\u2019examen du co\u00fbt total de possession (TCO) du v\u00e9hicule permet d\u2019aboutir \u00e0 une conclusion diff\u00e9rente. Selon l\u2019analyse du cabinet de conseil BDO, pr\u00e9sent\u00e9e par S\u00e9bastien Collard (Partner Tax), un v\u00e9hicule \u00e9lectrique est aujourd\u2019hui, dans de nombreux cas, le choix le plus rationnel, non seulement sur le plan \u00e9cologique, mais aussi sur le plan financier (et fiscal). Que signifie concr\u00e8tement le TCO pour votre entreprise\u2009? Le co\u00fbt total de possession donne une image compl\u00e8te de ce qu\u2019un v\u00e9hicule vous co\u00fbte r\u00e9ellement, sur toute sa dur\u00e9e d\u2019utilisation. Il va donc bien au-del\u00e0 du simple prix catalogue ou du co\u00fbt de leasing. 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