{"id":7128,"date":"2025-09-25T11:04:40","date_gmt":"2025-09-25T09:04:40","guid":{"rendered":"https:\/\/lumiworld-business.luminus.be\/?p=7128"},"modified":"2026-02-10T12:37:35","modified_gmt":"2026-02-10T11:37:35","slug":"electrification-de-flotte-les-bonnes-questions-sur-la-recharge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lumiworld-business.luminus.be\/fr\/mobilite-electrique\/electrification-de-flotte-les-bonnes-questions-sur-la-recharge\/","title":{"rendered":"\u00c9lectrification\u00a0de flotte :\u00a0les bonnes questions sur la recharge"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L\u2019\u00e9lectrification du parc automobile des entreprises est <a href=\"https:\/\/lumiworld-business.luminus.be\/fr\/mobilite-electrique\/defis-fleet-managers-voitures-societe\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">un d\u00e9fi pour les fleet managers<\/a>. Au-del\u00e0 du changement de l\u2019offre des v\u00e9hicules, il faut \u00e9galement pr\u00e9voir les solutions de chargement au travail, \u00e0 domicile et sur la route. Nous apportons une r\u00e9ponse \u00e0 certaines questions que se posent de plus en plus de fleet managers.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-quelle-solution-choisir-pour-la-charge-a-domicile\">Quelle solution choisir pour la charge \u00e0 domicile ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&rsquo;est \u00e0 l&#8217;employeur de choisir le type de solution selon son budget et ses besoins, notamment en mati\u00e8re de monitoring et de facturation. <a href=\"https:\/\/www.luminus.be\/fr\/pro\/voitures-electriques\/bornes-et-cables-de-recharge\/?utm_source=lumiworldbusiness&amp;utm_medium=blog\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Chez Luminus, nous avons diff\u00e9rents packs<\/a> pour la recharge au domicile de l&#8217;employ\u00e9. L&rsquo;installation d&rsquo;une borne intelligente tiendra compte du r\u00e9seau \u00e9lectrique et de la pr\u00e9sence \u00e9ventuelle de panneaux solaires. Le bo\u00eetier connect\u00e9 sera associ\u00e9 \u00e0 la carte de recharge. Lorsque l\u2019installation d\u2019une borne \u00e0 domicile n&rsquo;est pas possible, il existe par ailleurs des solutions alternatives telles que l\u2019utilisation des bornes lentes (11 kW \/ 22 kW) install\u00e9es en voirie dans le voisinage du domicile ou le c\u00e2ble de recharge intelligent. Ce dernier peut notamment \u00eatre utile pour un contrat \u00e0 dur\u00e9e d\u00e9termin\u00e9e ou pour un collaborateur habitant \u00e0 l\u2019\u00e9tranger.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-est-il-possible-de-partager-une-borne-a-domicile-deja-installee\">Est-il possible de partager une borne \u00e0 domicile d\u00e9j\u00e0 install\u00e9e ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le cadre familial, le collaborateur a peut-\u00eatre un conjoint, un enfant, un cohabitant, un ami proche ou un colocataire b\u00e9n\u00e9ficiant d\u00e9j\u00e0 d\u2019une installation de recharge pour un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Il est possible de pr\u00e9voir un syst\u00e8me de charge semi-publique en accord avec l&rsquo;utilisateur. Luminus peut configurer la borne de recharge de l\u2019employeur ou de l&rsquo;op\u00e9rateur partenaires pour la rendre accessible avec la carte de recharge \u00e0 un tarif d\u2019exposition. Luminus facturera uniquement les charges \u00ab semi-publiques \u00bb \u00e0 votre entreprise et se chargera du remboursement de l\u2019employ\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-combien-de-bornes-faut-il-prevoir-au-bureau\">Combien de bornes faut-il pr\u00e9voir au bureau ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette question n\u2019a pas de r\u00e9ponse toute faite. Il y a tout d\u2019abord des minimaux l\u00e9gaux selon la r\u00e9gion du bureau. Voici ceux depuis 2025 :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En R\u00e9gion bruxelloise : 10 % des places doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es de bornes de recharge, avec un minimum de deux bornes par parking de bureau. Pour les parkings publics ou de commerces (existants), il faut pr\u00e9voir au moins 5 % des emplacements \u00e9quip\u00e9s. Toutefois, pour les nouveaux parkings, la r\u00e8gle pour 2035 est d\u00e9j\u00e0 en vigueur, \u00e0 savoir 30 % des places devront \u00eatre \u00e9quip\u00e9es de bornes de recharge.<\/li>\n\n\n\n<li>En R\u00e9gion wallonne : tous les b\u00e2timents non r\u00e9sidentiels disposant de plus de 20 places de parking, que ce soit \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur ou \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur, doivent avoir au moins un point de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques. En outre, il faut installer les gaines et chemins n\u00e9cessaires pour la future installation d&rsquo;une borne sur au moins 1 place de parking sur 5.<\/li>\n\n\n\n<li>En R\u00e9gion flamande : tous les b\u00e2timents non r\u00e9sidentiels avec plus de 20 places de parking doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d\u2019au moins deux bornes de recharge.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce sont l\u00e0 les obligations l\u00e9gales, mais elles ne r\u00e9pondront pas forc\u00e9ment aux besoins des employ\u00e9s et visiteurs. Il faut alors tenir compte d\u2019autres facteurs pour \u00e9viter les encombrements et conflits \u00e0 la borne :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Types de v\u00e9hicules avec ratio de v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques et leur autonomie.<\/li>\n\n\n\n<li>Plans de mobilit\u00e9 et alternatives existantes ou utilis\u00e9es par le personnel.<\/li>\n\n\n\n<li>Prorata des journ\u00e9es en pr\u00e9sentiel et taux de t\u00e9l\u00e9travailleurs.<\/li>\n\n\n\n<li>Distance entre le domicile et le bureau (\u00e0 moins de 30 km, la recharge au travail n\u2019est pas indispensable).<\/li>\n\n\n\n<li>Mise \u00e0 disposition d\u2019une borne pour ceux ne pouvant pas \u00eatre \u00e9quip\u00e9s \u00e0 domicile.<\/li>\n\n\n\n<li>Nombre de places de parking disponibles pour le personnel et pour les visiteurs.<\/li>\n\n\n\n<li>Capacit\u00e9 du r\u00e9seau \u00e0 supporter les bornes install\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il existe des solutions pour adapter la capacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique du site :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Renforcement du r\u00e9seau r\u00e9alis\u00e9 par l\u2019op\u00e9rateur.<\/li>\n\n\n\n<li>Installation d\u2019une cabine de moyenne ou haute tension. Une cabine haute tension n\u00e9cessite des autorisations et un permis d\u2019environnement.<\/li>\n\n\n\n<li>Mise en place d\u2019un syst\u00e8me intelligent de \u00ab load-balancing \u00bb pour favoriser les bornes de recharge ou les outils de production en fonction des besoins du moment.<\/li>\n\n\n\n<li>Le \u00ab <a href=\"https:\/\/www.luminus.be\/fr\/entreprises\/solutions-et-equipements\/smartkit\/?utm_source=lumiworldbusiness&amp;utm_medium=blog\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">smart-kit<\/a> \u00bb pour utiliser au mieux l\u2019\u00e9nergie r\u00e9colt\u00e9e directement par l\u2019entreprise, g\u00e9n\u00e9ralement par panneaux solaires. C\u2019est une sorte de load-balancing adapt\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9nergie verte avec des outils de monitoring et de suivi en temps r\u00e9el. Il \u00e9vite aussi la r\u00e9injection vers le r\u00e9seau et optimise son \u00e9quilibre pour la communaut\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-comment-gerer-les-couts-de-recharge-aux-bornes-publiques\">Comment g\u00e9rer les co\u00fbts de recharge aux bornes publiques ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 l\u2019instar des cartes carburant, il est possible de fournir aux utilisateurs de votre flotte des cartes de recharge Luminus Powerpass pour les bornes publiques. Les prix d\u00e9pendront fortement du type de borne utilis\u00e9. En g\u00e9n\u00e9ral, plus elles sont rapides, plus elles sont ch\u00e8res. Toutefois, cette solution apporte un gain en mobilit\u00e9 pour les collaborateurs, notamment pour ceux ne pouvant pas installer de borne \u00e0 domicile. Il est possible de mettre en place des r\u00e8gles d\u2019utilisation dans le car policy pour favoriser tel ou tel comportement : type de borne en fonction des besoins (puissance), usage \u00e0 l&rsquo;\u00e9tranger, op\u00e9rateurs sugg\u00e9r\u00e9s et plafonds budg\u00e9taires.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019\u00e9lectrification du parc automobile des entreprises est un d\u00e9fi pour les fleet managers. Au-del\u00e0 du changement de l\u2019offre des v\u00e9hicules, il faut \u00e9galement pr\u00e9voir les solutions de chargement au travail, \u00e0 domicile et sur la route. Nous apportons une r\u00e9ponse \u00e0 certaines questions que se posent de plus en plus de fleet managers. Quelle solution choisir pour la charge \u00e0 domicile ? C&rsquo;est \u00e0 l&#8217;employeur de choisir le type de solution selon son budget et ses besoins, notamment en mati\u00e8re de monitoring et de facturation. 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