{"id":6825,"date":"2026-05-11T09:12:00","date_gmt":"2026-05-11T07:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lumiworld-business.luminus.be\/?p=6825"},"modified":"2026-05-15T11:14:43","modified_gmt":"2026-05-15T09:14:43","slug":"defis-fleet-managers-voitures-societe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lumiworld-business.luminus.be\/fr\/mobilite-electrique\/defis-fleet-managers-voitures-societe\/","title":{"rendered":"Les d\u00e9fis des Fleet Managers en 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L\u2019\u00e9lectrification des voitures de soci\u00e9t\u00e9 \u00e9volue rapidement, ce qui pose pas mal de d\u00e9fis. Pour mieux comprendre vos besoins en tant que Fleet Manager, nous avons organis\u00e9 une table ronde avec plusieurs d\u2019entre eux. Nous avons pu identifier les obstacles et les solutions potentielles pour les surmonter.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-defi-n-1-un-systeme-de-remboursement-transparent\">D\u00e9fi n\u00b01 : un syst\u00e8me de remboursement transparent<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il reste pas mal d\u2019incertitudes \u00e0 propos des m\u00e9thodes de remboursement des frais de recharge \u00e0 domicile. Devriez-vous rembourser vos collaborateurs en fonction du co\u00fbt r\u00e9el ou du tarif CREG ?<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-1-remboursement-des-couts-reels-nbsp\"><strong>1. Remboursement des co\u00fbts r\u00e9els<\/strong>&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un remboursement bas\u00e9 sur les co\u00fbts r\u00e9els refl\u00e8te mieux les d\u00e9penses, mais sa gestion est plus complexe. Les travailleurs doivent suivre pr\u00e9cis\u00e9ment leurs co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques et les Fleet Managers sont tenus de traiter ces donn\u00e9es de mani\u00e8re syst\u00e9matique. Pour plus d\u2019efficacit\u00e9, des logiciels existent pour automatiser ce processus en associant les donn\u00e9es de consommation au bon employ\u00e9. Cela r\u00e9duit donc consid\u00e9rablement la charge administrative, m\u00eame si cette derni\u00e8re demeure un d\u00e9fi de taille.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les Fleet Managers ont notamment soulign\u00e9 qu\u2019il \u00e9tait difficile de trouver un tarif r\u00e9el pour les travailleurs ayant des tarifs variables ou dynamiques. Un compteur num\u00e9rique suppl\u00e9mentaire repr\u00e9sente bien entendu des frais suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Afin de faciliter la gestion administrative des gestionnaires de flotte, il existe une <strong>tol\u00e9rance administrative<\/strong> pour le remboursement des co\u00fbts de charge r\u00e9els. En vertu de cette tol\u00e9rance, le remboursement est exempt\u00e9 d&rsquo;imp\u00f4t, \u00e0 condition que :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le v\u00e9hicule de soci\u00e9t\u00e9 mis \u00e0 la disposition du travailleur soit \u00e9lectrique ou hybride.<\/li>\n\n\n\n<li>La borne de recharge domestique soit \u00e9quip\u00e9e d\u2019un syst\u00e8me de communication sp\u00e9cifique permettant de mesurer pr\u00e9cis\u00e9ment la consommation d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 lors du chargement du v\u00e9hicule de soci\u00e9t\u00e9. (Les syst\u00e8mes de mesure achet\u00e9s, lou\u00e9s ou acquis en leasing apr\u00e8s le 31 d\u00e9cembre 2024 doivent en outre afficher une pr\u00e9cision de mesure allant jusqu\u2019\u00e0 2 %).<\/li>\n\n\n\n<li>Le remboursement des frais de recharge au domicile du travailleur soit explicitement pr\u00e9vu dans la convention de mise \u00e0 disposition du v\u00e9hicule de soci\u00e9t\u00e9 (car policy). &nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Le remboursement des frais de recharge au domicile du travailleur soit bas\u00e9 sur les frais d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 r\u00e9els.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-2-remboursement-base-sur-le-tarif-creg\"><strong>2. Remboursement bas\u00e9 sur le tarif CREG<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9tant donn\u00e9 la difficult\u00e9 actuelle de mesurer avec pr\u00e9cision la quantit\u00e9 d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 utilis\u00e9e pour les recharges \u00e0 domicile, l\u2019administration fiscale fait preuve de souplesse et autorise temporairement les entreprises \u00e0 recourir \u00e0 un tarif forfaitaire sp\u00e9cifique d\u00e9termin\u00e9 sur base trimestrielle. Ce tarif forfaitaire est calcul\u00e9 par r\u00e9gion, sur la base des tarifs de la CREG pour les mois pr\u00e9c\u00e9dant le trimestre concern\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour le premier trimestre 2026&nbsp;(de janvier \u00e0 mars),&nbsp;les tarifs fixes maximum par kWh sont les suivants :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>R\u00e9gion flamande : 0,3132 euro\/kWh<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale : 0,3426 euro\/kWh<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9gion Wallonne : 0,3523 euro\/kWh<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour le deuxi\u00e8me trimestre 2026 (d&rsquo;avril \u00e0 juin), les tarifs fixes maximum par kWh sont les suivants :&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>R\u00e9gion flamande : 0,3191 euro\/kWh<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale : 0,3555 euro\/kWh<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9gion wallonne : 0,3637 euro\/kWh<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En tant qu\u2019employeur, vous avez le choix entre le tarif CREG en vigueur au domicile de votre travailleur et le tarif le plus bas. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-quelle-est-la-formule-de-remboursement-la-mieux-adaptee-a-votre-entreprise\"><strong>Quelle est la formule de remboursement la mieux adapt\u00e9e \u00e0 votre entreprise ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tarif de la CREG pr\u00e9sente des avantages et des inconv\u00e9nients. Si un montant fixe par kWh simplifie la gestion et l\u2019administration, le remboursement ne correspond pas toujours aux co\u00fbts r\u00e9els, ce qui peut donner lieu \u00e0 des remboursements trop \u00e9lev\u00e9s ou trop bas. En particulier lorsque les prix de l&rsquo;\u00e9nergie fluctuent, cette diff\u00e9rence peut s&rsquo;accro\u00eetre consid\u00e9rablement et \u00eatre pr\u00e9judiciable tant pour les entreprises que pour les collaborateurs concern\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">D\u00e9fi n\u00b0 2 : La meilleure solution de recharge \u00e0 domicile. Les c\u00e2bles de recharge intelligents sont-ils une alternative int\u00e9ressante \u00e0 la borne de recharge fixe ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outre la mani\u00e8re de rembourser la recharge \u00e0 domicile, la recherche d&rsquo;une solution de recharge appropri\u00e9e demeure un enjeu important. L&rsquo;\u00e9poque o\u00f9 une simple carte de recharge suffisait est r\u00e9volue. Les travailleurs attendent des solutions flexibles et conviviales permettant de recharger facilement leur voiture de soci\u00e9t\u00e9 \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque votre collaborateur utilise exclusivement des bornes de recharge publiques \u00e0 l\u2019aide d\u2019un pass de recharge, les frais sont cons\u00e9quents. D\u2019autre part, le fait d\u2019utiliser en permanence des chargeurs rapides peut s\u2019av\u00e9rer n\u00e9faste pour la batterie. Une borne de recharge fixe para\u00eet donc \u00eatre le choix le plus logique et le plus \u00e9coresponsable. Il existe toutefois un certain nombre d\u2019alternatives, parmi lesquelles les <a href=\"https:\/\/ohme-ev.com\/be-fr\/?redirect=disable\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">c\u00e2bles intelligents<\/a> qui, dans le cas d\u2019une infrastructure fixe, ne n\u00e9cessitent pas un investissement important.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lors d\u2019une table ronde, les fleet managers participant ont exprim\u00e9 des avis divergents. Si les c\u00e2bles de recharge intelligents ne remplaceront jamais les bornes de recharge fixes, les deux syst\u00e8mes peuvent parfaitement coexister. Les c\u00e2bles constituent, par exemple, la solution id\u00e9ale pour les travailleurs transfrontaliers, car vous n&rsquo;avez pas le droit d&rsquo;installer une infrastructure de recharge \u00e0 l&rsquo;\u00e9tranger. Les c\u00e2bles conviennent \u00e9galement parfaitement pour les travailleurs qui vivent en appartement. Les fleet managers qui font face \u00e0 de fortes rotations de personnel constatent \u00e9galement les avantages des c\u00e2bles intelligents.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NB : Luminus peut \u00e9galement prendre en charge le transfert (la <a href=\"https:\/\/lumiworld-business.luminus.be\/fr\/mobilite-electrique\/transferer-la-gestion-de-bornes-de-recharge-dun-fournisseur-vers-luminus-cest-possible\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">migration<\/a>) et la gestion des bornes de recharge install\u00e9es par un autre fournisseur. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">D\u00e9fi n\u00b0 3 : Flexibilit\u00e9 des syst\u00e8mes de recharge<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tous les collaborateurs n\u2019ont pas les m\u00eames besoins en mati\u00e8re de bornes de recharge. Un travailleur poss\u00e9dant une maison avec une all\u00e9e particuli\u00e8re a d\u2019autres besoins qu\u2019un citadin vivant en appartement. Le r\u00f4le du mat\u00e9riel \u2013 tel que le type de borne de recharge \u2013 est moins important que le logiciel de gestion de charge. Un logiciel efficace fournit des informations sur les habitudes de vos collaborateurs en mati\u00e8re de recharge, notamment sur l\u2019heure et la dur\u00e9e de chargement. Un tel syst\u00e8me permet aux entreprises de calculer et de g\u00e9rer les frais de consommation avec une plus grande pr\u00e9cision et de mieux g\u00e9rer leurs co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quant \u00e0 savoir s\u2019il convient de doter tous les collaborateurs d\u2019une borne de recharge identique, la r\u00e9ponse est majoritairement n\u00e9gative. Les fleet managers estiment qu\u2019il est important que les travailleurs puissent choisir leur propre solution de recharge. L\u2019essentiel est que la plateforme soit standardis\u00e9e et que les donn\u00e9es soient collect\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">D\u00e9fi n\u00b04 : r\u00e9utilisation d&rsquo;une installation chez les nouveaux collaborateurs<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans les entreprises ayant une rotation de personnel importante, il est plus efficace de miser sur des cartes de recharge ou des c\u00e2bles intelligents r\u00e9utilisables. Ces dispositifs peuvent \u00eatre facilement transf\u00e9r\u00e9s \u00e0 un nouvel employ\u00e9 sans n\u00e9cessiter une nouvelle installation. Cette flexibilit\u00e9 permet non seulement de r\u00e9duire les co\u00fbts, mais aussi de limiter la production de d\u00e9chets inutiles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Presque tous les Fleet Managers interrog\u00e9s souhaitent r\u00e9utiliser les solutions de recharge d\u2019un ancien travailleur pour un nouveau coll\u00e8gue et sont pr\u00eats \u00e0 payer des frais de service pour cela. Luminus propose \u00e0 cet \u00e9gard <a href=\"https:\/\/lumiworld-business.luminus.be\/fr\/mobilite-electrique\/transferer-la-gestion-de-bornes-de-recharge-dun-fournisseur-vers-luminus-cest-possible\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">un service de migration<\/a> pour r\u00e9installer \u00e0 votre demande une borne de recharge existante \u00e0 une nouvelle adresse.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<div class=\"wp-block-group has-background\" style=\"background-color:#ececec\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-obligation-d-enregistrement-pour-des-bornes-de-recharge\"><strong>Obligation d\u2019enregistrement pour des bornes de recharge<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019installation d\u2019une nouvelle borne de recharge ou toute modification majeure d\u2019une borne existante&nbsp;<a href=\"https:\/\/gocar.be\/fr\/actu-auto\/electrique\/obligation-proprietaires-declaration-borne-recharge-voiture-electrique-gestionnaire-reseau\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">doivent obligatoirement faire l\u2019objet d\u2019une d\u00e9claration<\/a>&nbsp;aupr\u00e8s de votre gestionnaire de r\u00e9seau.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les bornes de recharge install\u00e9es sur le site d\u2019une entreprise doivent \u00eatre d\u00e9clar\u00e9es par l\u2019employeur.<\/li>\n\n\n\n<li>Les bornes de recharge install\u00e9es au domicile d\u2019un travailleur doivent \u00eatre d\u00e9clar\u00e9es par le travailleur.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En R\u00e9gion flamande, seules les nouvelles bornes de recharge d\u2019une puissance \u00e9gale ou sup\u00e9rieure \u00e0 5 kVa sont soumises \u00e0 l\u2019obligation d\u2019enregistrement. En R\u00e9gion wallonne, tous les utilisateurs poss\u00e9dant un point de recharge doivent le d\u00e9clarer aupr\u00e8s de leur gestionnaire de r\u00e9seau. En R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale<s><del>s<\/del><\/s>, l\u2019obligation de notification d\u2019une borne de recharge est entr\u00e9e en vigueur le 1er janvier 2024.&nbsp;Si vous omettez de d\u00e9clarer une borne de recharge dans les d\u00e9lais, vous \u00eates passible d\u2019une amende administrative.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les gestionnaires de r\u00e9seau concern\u00e9s sont :&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.fluvius.be\/nl\/thema\/duurzame-mobiliteit\/meldingsplicht-laadpaal-elektrische-wagen\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fluvius<\/a>&nbsp;en R\u00e9gion flamande,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.sibelga.be\/nl\/aansluitingen-meters\/elektrisch-laden\/aanmelden-laadpaal\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Sibelga<\/a>&nbsp;en R\u00e9gion bruxelloise et&nbsp;<a href=\"https:\/\/formulaires.ores.be\/verklaring-laadstation\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Ores<\/a>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.resa.be\/fr\/mobilite-electrique\/formulaire-de-declaration-de-mise-en-hors-service-dune-borne-de-recharge\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Resa<\/a>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.aieg.be\/app\/uploads\/2023\/07\/FORMULAIRE-Declaration-Borne-de-recharge.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">AIEG<\/a>,&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.aiesh.be\/consommateurs\/borne_rechargement_voitures\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">AIESH<\/a>&nbsp;ou&nbsp;<a href=\"https:\/\/files.rew.be\/files\/2023-formulaire-borne-de-recharge.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">REW<\/a>&nbsp;en R\u00e9gion wallonne.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusion<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les Fleet Managers feront face \u00e0 de nombreux d\u00e9fis \u00e0 l\u2019avenir : la flexibilit\u00e9, la gestion des donn\u00e9es et l\u2019efficacit\u00e9 des co\u00fbts seront essentielles. L\u2019\u00e9volution rapide des technologies en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 \u00e9lectrique et les besoins changeants des travailleurs n\u00e9cessitent la mise en \u0153uvre de solutions innovantes et \u00e9volutives. Avec un partenaire comme Luminus, vous pouvez compter sur un accompagnement adapt\u00e9 \u00e0 ces nouvelles r\u00e9alit\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019\u00e9lectrification des voitures de soci\u00e9t\u00e9 \u00e9volue rapidement, ce qui pose pas mal de d\u00e9fis. Pour mieux comprendre vos besoins en tant que Fleet Manager, nous avons organis\u00e9 une table ronde avec plusieurs d\u2019entre eux. Nous avons pu identifier les obstacles et les solutions potentielles pour les surmonter. D\u00e9fi n\u00b01 : un syst\u00e8me de remboursement transparent Il reste pas mal d\u2019incertitudes \u00e0 propos des m\u00e9thodes de remboursement des frais de recharge \u00e0 domicile. Devriez-vous rembourser vos collaborateurs en fonction du co\u00fbt r\u00e9el ou du tarif CREG ? 1. Remboursement des co\u00fbts r\u00e9els&nbsp; Un remboursement bas\u00e9 sur les co\u00fbts r\u00e9els refl\u00e8te mieux les d\u00e9penses, mais sa gestion est plus complexe. Les travailleurs doivent suivre pr\u00e9cis\u00e9ment leurs co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques et les Fleet Managers sont tenus de traiter ces donn\u00e9es de mani\u00e8re syst\u00e9matique. Pour plus d\u2019efficacit\u00e9, des logiciels existent pour automatiser ce processus en associant les donn\u00e9es de consommation au bon employ\u00e9. Cela r\u00e9duit donc consid\u00e9rablement la charge administrative, m\u00eame si cette derni\u00e8re demeure un d\u00e9fi de taille. Les Fleet Managers ont notamment soulign\u00e9 qu\u2019il \u00e9tait difficile de trouver un tarif r\u00e9el pour les travailleurs ayant des tarifs variables ou dynamiques. 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