{"id":3953,"date":"2026-05-13T09:30:00","date_gmt":"2026-05-13T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/luminus-business-blog.be\/?p=3953"},"modified":"2026-05-13T11:11:37","modified_gmt":"2026-05-13T09:11:37","slug":"quel-est-lavenir-de-la-voiture-electrique-de-societe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lumiworld-business.luminus.be\/fr\/mobilite-electrique\/quel-est-lavenir-de-la-voiture-electrique-de-societe\/","title":{"rendered":"Quel est l\u2019avenir de la voiture \u00e9lectrique de soci\u00e9t\u00e9 ?"},"content":{"rendered":"\n

La d\u00e9cision est enfin tomb\u00e9e : entre 2023 et 2026, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral supprimera progressivement les avantages des v\u00e9hicules \u00e0 carburant fossile. Entre 2023 et 2026, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral diminue progressivement les avantages fiscaux des v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 non \u00e9lectriques, l\u2019objectif \u00e9tant l\u2019\u00e9lectrification compl\u00e8te des flottes de v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9.<\/span><\/span> La question est de savoir ce que cela implique concr\u00e8tement pour les entreprises. Quoi qu\u2019il en soit, Luminus s\u2019engage \u00e0 tout mettre en \u0153uvre pour vous accompagner sur la voie de la transition verte. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

La voiture de soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 l\u2019heure actuelle<\/h2>\n\n\n\n

La Belgique est connue pour compter un grand nombre de voitures de soci\u00e9t\u00e9, ce qui a un effet ind\u00e9niable sur notre mobilit\u00e9 quotidienne. Selon les derni\u00e8res statistiques, quelque 595 000 voitures sont enregistr\u00e9es comme v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 en Belgique, ce qui repr\u00e9sente environ 11% de l\u2019ensemble du parc automobile.<\/p>\n\n\n\n

Le nombre de v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques a \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9 par cinq au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es, ce qui montre un net virage vers la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique au sein des entreprises. Au premier semestre 2024, 24,5 % des nouvelles immatriculations de voitures en Belgique \u00e9taient enti\u00e8rement \u00e9lectriques, soit une augmentation de 8 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l\u2019\u00e9chelle internationale, la Belgique se classe \u00e9galement bien : le pays occupe la quatri\u00e8me place mondiale en termes de maturit\u00e9 li\u00e9e \u00e0 la conduite \u00e9lectrique, avec un score de 70\/100. Ces \u00e9volutions montrent que la Belgique mise fortement sur la transition vers les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, devenant ainsi un acteur majeur sur le march\u00e9 mondial.<\/p>\n\n\n\n

Un mouvement de rattrapage pour l’infrastructure<\/h2>\n\n\n\n

Le principal obstacle \u00e0 une transition \u00e0 grande \u00e9chelle et \u00e0 court terme a longtemps r\u00e9sid\u00e9 dans le manque d\u2019infrastructures adapt\u00e9es. On constatait en effet une v\u00e9ritable p\u00e9nurie de points de recharge.<\/p>\n\n\n\n

Mais on voit un fort mouvement de rattrapage dans ce domaine. D’apr\u00e8s les donn\u00e9es les plus r\u00e9centes d’EV Belgium, notre pays comptait fin juin 72.000 points de recharge publics, dont 3.970 bornes de recharge rapide en courant continu, pour un parc de 250.000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Bien que la Norv\u00e8ge, la Su\u00e8de, le Danemark et les Pays-Bas fassent mieux, le classement europ\u00e9en ne tient pas compte d’un facteur important : la Belgique poss\u00e8de, en plus de l’infrastructure publique, un grand nombre de bornes de recharge \u00e0 domicile.<\/p>\n\n\n\n

Environ 80 % des Belges ont la possibilit\u00e9 d\u2019installer une borne de recharge \u00e0 leur domicile. Si cela n\u2019est pas r\u00e9alisable, le mieux est de recharger son v\u00e9hicule sur son lieu de travail.<\/p>\n\n\n\n

Si vous voulez avoir une longueur d\u2019avance, investissez d\u00e8s maintenant dans des bornes de recharge sur le parking de votre entreprise.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Une autre option consiste \u00e0 mettre votre parking public \u00e0 la disposition de Luminus et \u00e0 faire installer<\/a> des bornes de recharge rapide \u00e0 l\u2019attention de vos visiteurs. Ceci n’est possible que si votre site y convient.<\/p>\n\n\n\n

Attention : si vous optez pour une installation \u00e9gale ou sup\u00e9rieure \u00e0 5 kVa, vous avez l\u2019obligation de l\u2019enregistrer aupr\u00e8s de votre gestionnaire de r\u00e9seau. En Flandre, il s\u2019agit de Fluvius<\/a>, en Wallonie d\u2019Ores<\/a> ou de Resa<\/a> et en R\u00e9gion bruxelloise de Sibelga<\/a>. Depuis le 1er janvier 2024, de lourdes amendes sont pr\u00e9vues en cas de manquement \u00e0 cette obligation. Si vous confiez l\u2019investissement et la gestion \u00e0 Luminus, nous nous chargeons de cette d\u00e9marche. En savoir plus.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Attention <\/strong>: si vous choisissez des mod\u00e8les \u00e0 partir de 3,7 KW, vous \u00eates oblig\u00e9 de les enregistrer aupr\u00e8s du gestionnaire de r\u00e9seau. D\u00e9clarez vos bornes de recharge aupr\u00e8s d\u2019Ores<\/a> ou Resa<\/a> en Wallonie ou aupr\u00e8s de\u00a0Sibelga<\/a>\u00a0\u00e0 Bruxelles.<\/p>\n\n\n\n

Si, en mati\u00e8re de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, le choix a longtemps \u00e9t\u00e9 relativement limit\u00e9, la situation \u00e9volue rapidement. Depuis quelque temps, les constructeurs ont enclench\u00e9 la vitesse sup\u00e9rieure afin d\u2019augmenter la production de v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n

Ces m\u00eames constructeurs ma\u00eetrisent tellement bien la fabrication de v\u00e9hicules thermiques, plus rentables, qu\u2019ils continuent toujours de privil\u00e9gier cette technologie. La fabrication de voitures \u00e9lectriques est plus complexe et, \u00e0 l\u2019heure actuelle, ce march\u00e9 semble encore trop restreint au regard des investissements n\u00e9cessaires. La seule mani\u00e8re de rompre ce cercle vicieux est que la demande augmente. \u00c0 cet \u00e9gard, le monde politique et les grandes entreprises doivent prendre les devants. La r\u00e9ussite passe notamment par l\u2019\u00e9lectrification compl\u00e8te du parc de v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u00ab C\u2019est pourquoi nous avons \u00e9largi notre offre de v\u00e9hicules \u00e0 des marques fleet non traditionnelles. \u00bb<\/p>\nAn Van Waes<\/strong>
Fleet manager Luminus<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Les objections \u00e9mises autrefois \u00e0 l\u2019encontre des voitures \u00e9lectriques, comme le faible<\/strong> rayon d\u2019action<\/strong> et les limites du r\u00e9seau \u00e9lectrique<\/strong>, ne sont plus de mise. En effet, une voiture \u00e9lectrique poss\u00e8de d\u00e9sormais une autonomie moyenne<\/strong> de 300 \u00e0 450 km par recharge. Et d\u2019apr\u00e8s Synergid, la f\u00e9d\u00e9ration des gestionnaires de r\u00e9seaux, le r\u00e9seau \u00e9lectrique belge est pr\u00eat \u00e0 accueillir 1,5 million de voitures \u00e9lectriques<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019avenir des voitures de soci\u00e9t\u00e9 \u00ab fossiles \u00bb et \u00e9lectriques<\/h2>\n\n\n\n

En Belgique, \u00e0 partir de 2026, seules les voitures de soci\u00e9t\u00e9 \u00ab z\u00e9ro \u00e9mission \u00bb<\/strong> resteront fiscalement d\u00e9ductibles<\/strong>. Il s\u2019agit donc uniquement des voitures 100 % \u00e9lectriques ou des voitures \u00e0 hydrog\u00e8ne. Parall\u00e8lement, la fiscalit\u00e9 attractive pour les voitures de soci\u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9es de moteurs \u00e0 combustion sera rapidement supprim\u00e9e. Le ministre en charge associe directement ce verdissement du parc de voitures de soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 un budget mobilit\u00e9 \u00e9labor\u00e9 et renforc\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

La d\u00e9ductibilit\u00e9 fiscale des voitures de soci\u00e9t\u00e9 fonctionnant au diesel ou \u00e0 l\u2019essence diminue progressivement entre le 1er<\/sup> juillet 2023 et le 31 d\u00e9cembre 2025 pour finir par dispara\u00eetre. De m\u00eame, la cotisation CO2<\/sub> mensuelle sur les voitures diesel ou essence augmentera d\u2019ann\u00e9e en ann\u00e9e. Le TCO<\/strong> (Total Cost of Ownership<\/em><\/strong>, ou Co\u00fbt total de possession<\/strong>) de ces v\u00e9hicules ne cessera de cro\u00eetre<\/strong>, contrairement \u00e0 celui des voitures \u00e9lectriques, qui se stabilisera, voire diminuera.<\/p>\n\n\n\n

En 2023, la d\u00e9duction fiscale des v\u00e9hicules hybrides et thermiques est limit\u00e9e \u00e0 50 %. \u00c0 partir de 2026, la d\u00e9duction fiscale des v\u00e9hicules hybrides et thermiques sera supprim\u00e9e. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques demeurent d\u00e9ductibles \u00e0 100 %. Les bornes de recharge domestiques sont d\u00e9ductibles \u00e0 concurrence de 1 500 euros. L\u2019installation de bornes de recharge accessibles au public sur le site de centres commerciaux, de supermarch\u00e9s, de magasins et d\u2019immeubles de bureaux est d\u00e9ductible \u00e0 200 %. Pour en savoir plus, consultez le site Web du gouvernement.<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n

\u00ab Les normes d\u2019\u00e9mission entra\u00eenent une augmentation des co\u00fbts et une diminution des avantages fiscaux pour les v\u00e9hicules \u00e0 carburant fossile. Pour une entreprise, cela peut repr\u00e9senter une diff\u00e9rence de plusieurs centaines de milliers d\u2019euros. \u00bb <\/p>\nAn Van Waes<\/strong>
Luminus Fleet manager<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

D\u00e8s lors, Luminus mise sur des solutions globales<\/strong> permettant de passer progressivement \u00e0 un parc automobile enti\u00e8rement \u00e9lectrique<\/a>, comprenant l\u2019installation de bornes de recharge et les conseils relatifs aux possibilit\u00e9s d\u2019indemnisation. Nous ajoutons \u00e9galement au contrat de leasing une option permettant de fournir des voitures de location si vos collaborateurs doivent faire des d\u00e9placements plus longs.<\/p>\n\n\n\n

Voitures de soci\u00e9t\u00e9 vertes = mobilit\u00e9 durable pour tous<\/h2>\n\n\n\n

Il est logique de penser que le verdissement des voitures de soci\u00e9t\u00e9<\/strong> favorise consid\u00e9rablement la durabilit\u00e9 de la mobilit\u00e9 globale en Belgique. En effet, les voitures de soci\u00e9t\u00e9 repr\u00e9sentent plus de la moiti\u00e9 des v\u00e9hicules motoris\u00e9s et parcourent le plus grand nombre de kilom\u00e8tres. Avec une flotte de voitures de soci\u00e9t\u00e9 100 % \u00e9lectriques<\/strong>, nous pourrions r\u00e9duire de moiti\u00e9 les \u00e9missions de CO2<\/sub> et la pollution de l\u2019air sur nos routes !<\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, la transition vers des voitures de soci\u00e9t\u00e9 \u00e9lectriques pr\u00e9sente d\u2019autres cons\u00e9quences loin d\u2019\u00eatre n\u00e9gligeables :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • L\u2019industrie suit. Le choix de belles voitures \u00e9lectriques de qualit\u00e9<\/strong> et abordables<\/strong> ne cesse d\u2019augmenter.<\/li>\n\n\n\n
  • Les voitures de soci\u00e9t\u00e9 n\u00e9cessitent des infrastructures adapt\u00e9es<\/strong> dans les villes et les communes, ce qui permet aux utilisateurs priv\u00e9s de sauter plus facilement le pas.<\/li>\n\n\n\n
  • Sur le march\u00e9 de l\u2019occasion, le prix des voitures \u00e9lectriques de soci\u00e9t\u00e9<\/strong> diminue, ce qui les rend accessibles aux conducteurs priv\u00e9s disposant d\u2019un budget plus limit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    La d\u00e9cision est enfin tomb\u00e9e : entre 2023 et 2026, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral supprimera progressivement les avantages des v\u00e9hicules \u00e0 carburant fossile. Entre 2023 et 2026, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral diminue progressivement les avantages fiscaux des v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 non \u00e9lectriques, l\u2019objectif \u00e9tant l\u2019\u00e9lectrification compl\u00e8te des flottes de v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9. La question est de savoir ce que cela implique concr\u00e8tement pour les entreprises. Quoi qu\u2019il en soit, Luminus s\u2019engage \u00e0 tout mettre en \u0153uvre pour vous accompagner sur la voie de la transition verte. La voiture de soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 l\u2019heure actuelle La Belgique est connue pour compter un grand nombre de voitures de soci\u00e9t\u00e9, ce qui a un effet ind\u00e9niable sur notre mobilit\u00e9 quotidienne. Selon les derni\u00e8res statistiques, quelque 595 000 voitures sont enregistr\u00e9es comme v\u00e9hicules de soci\u00e9t\u00e9 en Belgique, ce qui repr\u00e9sente environ 11% de l\u2019ensemble du parc automobile. Le nombre de v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques a \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9 par cinq au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es, ce qui montre un net virage vers la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique au sein des entreprises. Au premier semestre 2024, 24,5 % des nouvelles immatriculations de voitures en Belgique \u00e9taient enti\u00e8rement \u00e9lectriques, soit une augmentation de 8 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. \u00c0 l\u2019\u00e9chelle internationale,<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":3944,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1291],"tags":[],"class_list":["post-3953","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite-electrique"],"acf":[],"yoast_head":"\nQuel est l\u2019avenir de la voiture \u00e9lectrique de soci\u00e9t\u00e9 ? - Lumiworld Business<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tout sur les infrastructures, la fiscalit\u00e9 et l\u2019avenir de votre parc automobile \u00e9lectrique\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/lumiworld-business.luminus.be\/fr\/mobilite-electrique\/quel-est-lavenir-de-la-voiture-electrique-de-societe\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Quel est l\u2019avenir de la voiture \u00e9lectrique de soci\u00e9t\u00e9 ?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tout sur les infrastructures, la fiscalit\u00e9 et l\u2019avenir de votre parc automobile \u00e9lectrique\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/lumiworld-business.luminus.be\/fr\/mobilite-electrique\/quel-est-lavenir-de-la-voiture-electrique-de-societe\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Lumiworld Business\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-05-13T07:30:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-05-13T09:11:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/lumiworld-business.luminus.be\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/shutterstock_670588300-scaled.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1707\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Hanne\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Hanne\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lumiworld-business.luminus.be\\\/fr\\\/mobilite-electrique\\\/quel-est-lavenir-de-la-voiture-electrique-de-societe\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lumiworld-business.luminus.be\\\/fr\\\/mobilite-electrique\\\/quel-est-lavenir-de-la-voiture-electrique-de-societe\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Hanne\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lumiworld-business.luminus.be\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/18f682e3b3474cf2a2b3e0409c292be2\"},\"headline\":\"Quel est l\u2019avenir de la voiture \u00e9lectrique de soci\u00e9t\u00e9 ?\",\"datePublished\":\"2026-05-13T07:30:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-05-13T09:11:37+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lumiworld-business.luminus.be\\\/fr\\\/mobilite-electrique\\\/quel-est-lavenir-de-la-voiture-electrique-de-societe\\\/\"},\"wordCount\":1434,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/lumiworld-business.luminus.be\\\/fr\\\/mobilite-electrique\\\/quel-est-lavenir-de-la-voiture-electrique-de-societe\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/lumiworld-business.luminus.be\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/06\\\/shutterstock_670588300-scaled.webp\",\"articleSection\":[\"Mobilit\u00e9 \u00e9lectrique\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/lumiworld-business.luminus.be\\\/fr\\\/mobilite-electrique\\\/quel-est-lavenir-de-la-voiture-electrique-de-societe\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/lumiworld-business.luminus.be\\\/fr\\\/mobilite-electrique\\\/quel-est-lavenir-de-la-voiture-electrique-de-societe\\\/\",\"name\":\"Quel est l\u2019avenir de la voiture \u00e9lectrique de soci\u00e9t\u00e9 ? 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